1月12日，世界功率大的油电混合动力机车在-40℃左右的极寒环境下，低温启动试验获得成功，标志着我国新能源机车成功完成所有试验，新能源机车生产能力翻开了崭新的一页，具有划时代意义。这台机车所配备的动力电源系统，全部由我市科隆集团河南新太行电源股份有限公司自主研发生产。
据了解，油电混合动力机车项目是中国铁路总公司的重点研发项目，由柴油机及大容量电池组提供动力，大特点是节省能源、降低排放。该油电混合动力机车在不具备地面充电条件时，可节省燃油40%；在具备地面充电条件时，高可减少燃油消耗90%，同时，硫化物、碳化物以及颗粒物等有害物质的排放可减少60%至90%。由于采用全新的混合动力模式，新型机车的运行噪音可降低80%以上。
动力电源系统是混合动力机车的重要组成部分，其性能直接决定混合动力机车研制目标的实现。我市科隆集团河南新太行电源股份有限公司采用圆柱形26650磷酸铁锂电池，应用PCT国际专利技术，采用柔性矩阵式架构组合连接模式，成功研制出工作电压为1600V、额定容量达1100安时、1.5兆瓦级的磷酸铁锂动力电源系统。该动力电源系统处于国际领先水平，完全满足机车在行驶过程中的各种复杂工况，还可满足机车纯电行驶时的要求。
科隆集团负责人介绍，这台新能源机车为HXN6型混合动力机车，大功率2500KW，由科隆集团提供动力电源、启动电源和控制电源3套独力的磷酸铁锂动力电源系统。在低温-40℃左右极寒环境试验中，动力电源系统为机车保温措施提供了电力保障，同时，也为机车电力牵引运行提供了动力保障；启动电源系统为混合动力机车混动工况下柴油机的启动提供了启机电力保障；控制电源系统为混合动力机车微机控制等辅助系统提供了充足电力保障。此次极寒环境下启动试验成功，表明我市动力电源系统自主研发和生产能力达到国际先进水平，为未来新能源电源系统的推广开拓了全新市场，将有力推动我市建设国家新能源电池及电池材料产业区域集聚发展试点城市。
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